Masses d'équilibrages adhésives (Plomb), prédécoupées en 5 et 10 g.50 barrettes de 60gCouleur ArgentFabrication allemandeAdhésif NORTON ST-GOBAIN
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PIECE MOTEUR MOTO
Pièce moteur moto. Pièce moteur quad.
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- MOBILITE URBAINE
Pneu METZELER Sportec M9 RR 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
Référence : 9000581
Fabricant : Metzeler
Date de disponibilité:
Foire aux Questions (FAQ)
+Rodage des pneus moto
Le rodage des pneus moto est une étape essentielle pour garantir à la fois leurs performances et votre sécurité.
En effet, les pneus neufs sortent d’usine avec une fine pellicule protectrice qui peut rendre les pneus glissants durant les premiers kilomètres. Pour les roder correctement, suivez ces quelques conseils :
1. Prenez votre temps.
Durant les 150 à 200 premiers kilomètres, adoptez une conduite prudente. Évitez les accélérations brusques, les freinages appuyés et les prises d’angle trop importantes dans les virages. Cette période de rodage permet de retirer progressivement la couche de protection et d’assurer une meilleure adhérence.
Lire la suite : roder ses pneus moto.
Pression pneu moto.
La pression des pneus d'une moto est essentielle pour garantir une bonne adhérence, une maniabilité optimale et une usure uniforme des pneus. Cependant, la pression recommandée varie en fonction du modèle de la moto, du type de pneus et de l'utilisation (solo ou duo, route ou tout-terrain). Voici quelques lignes directrices pour vous aider :
1. Consultez le manuel de votre moto.
- Référence principale : le manuel du propriétaire de votre moto contient les informations précises sur la pression recommandée pour les pneus avant et arrière. Cette pression est souvent exprimée en bars ou en PSI (pounds per square inch).
2. Exemples de pression moyenne
- Motos de route (routières/sportives) :
- Pneu avant : entre 2,2 et 2,5 bars (32 à 36 PSI)
- Pneu arrière : entre 2,4 et 2,9 bars (34 à 42 PSI)
- Motos tout-terrain (Enduro/Motocross) :
- Pneu avant : entre 1,0 et 1,5 bar (14 à 22 PSI)
- Pneu arrière : entre 1,0 et 1,8 bar (14 à 26 PSI)
- Motos custom/cruiser :
- Pneu avant : entre 2,2 et 2,4 bars (32 à 35 PSI)
- Pneu arrière : entre 2,4 et 2,9 bars (34 à 42 PSI)
Lire la suite : pression pneu moto
Pneu moto différent.
Il est techniquement possible de monter deux pneus différents sur une moto, mais ce n'est généralement pas recommandé pour des raisons de sécurité et de performance.
Voici pourquoi :
1. Équilibre et maniabilité :
- Équilibre : les pneus avant et arrière sont conçus pour fonctionner ensemble, offrant un équilibre optimal en termes de maniabilité, d'adhérence et de stabilité. Utiliser des pneus différents peut déséquilibrer la moto, rendant la conduite plus difficile.
- Maniabilité : les pneus ont des profils spécifiques (forme de la bande de roulement) qui influencent la façon dont la moto se penche dans les virages. Si les profils sont différents, la moto pourrait avoir une réaction imprévisible dans les virages.
Lire la suite : Montage différent
Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l'imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.
- Maniabilité exceptionnelle
- Structure rigide :
- La technologie innovante de la structure du SPORTEC M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.
- Grand plaisir de pilotage :
- La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple.
- Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouillé
- Le premier pneu Supersport 100% silice :
- Grâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.
- Grip élevé dès le premier virage :
- Le SPORTEC M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.
- Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eau :
- La zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent.
- Un grip irréprochable pour relever tous les challenges : Grip élevé en virage, performances constantes :
- La structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.
- Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angle :
- Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle.
- Performance maximale tout au long de la vie du pneu : Equilibre thermique optimisé
- Le composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.
- Composé bi-gomme étendu :
- Le composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% comparé au SPORTEC M7 RR
Ancienne reference : 90000535
| Type de pneu | Hypersport |
| Diamètre roue (pouces) | 17 |
| Famille de pneu | Pneus Moto, Pneus Scooter |
| Hauteur du pneu | 55 |
| Indice de charge | 75 |
| IV Indice de Vitesse | W > 270 km/h |
| Largeur pneu | 190 |
| Position | Arrière |
| Profil de pneu | SPORTEC M9 RR |
| Structure de pneu | Radial |
| Tubeless ou chambre | TL - Tubeless (sans chambre à air) |
Adaptées aussi bien pour les Hypersports que pour les Supermotards, ces couvertures offrent deux températures de chauffe possibles. En phase de régulation, les lampes témoins s'éteignent automatiquement.Alimentation secteur 220V 50/60HzPuissance totale des 2 couvertures [...]
Pistolet de gonflage « Eurodainu » avec manomètre à aiguille et protection caoutchouc.Longueur du tuyau: 1,5mCadran diamètre 80mmGraduation : 0,7 a 12barsCompatible avec l'azoteLivré sans emboutPièces de rechange :Raccord de gonflage (x1) :
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